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  现在，我国的18个铁路局都已经改制了，全称都叫某某铁路局集团有限公司，隶属于我国国家铁路集团有限公司。除了国铁集团外，我国还设置国家铁路局，作为政府机构，担任铁路职业方针的拟定履行与监管。国家各地方铁路监督管理局的根本状况及所在地状况如下图：

  直属站15个：长沙站、长沙南站、株洲站、株洲北站、衡阳站、衡阳东站、衡阳北站、广州站、广州南站、广州东站、深圳站、深圳北站、江村站、怀化站、怀化南站。

  客运段7个：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段。

  坐落东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。沈阳局统辖线路跨及辽宁、吉林省的悉数，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分区域，共辐射4省1自治区。

  直属站14个：沈阳站、裕国站、长春站、苏家屯站、山海关站、沈阳北站、大连站、丹东站、通辽站、锦州站、长春北站、四平站、金州站、白城站。

  上海局管内下辖南京办事处、徐州办事处、合肥办事处、杭州办事处，共4个铁路办事处，地处东南滨海长江中下游区域。上海局统辖的区域和线路首要散布在安徽、江苏、浙江和上海市。区内外交易兴隆，人口稠密，旅行资源丰富，是全国客货运送最繁忙的铁路局之一。

  直属站17个：上海站、南京站、南京东站、徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、芜湖东站、南翔站、姑苏站、无锡站、镇江站、常州站、杭州站、乔司站。

  坐落全国路网的东北端，线路掩盖黑龙江省全境绝大部分，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市，有干线个：哈尔滨站、哈尔滨西站、齐齐哈尔站、牡丹江站、佳木斯站、三间房站。

  北京局是以铁路客货运送为主的特大型国有企业，所辖线路散布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分区域，是全国铁路网的重要纽带，处于路网中枢方位。

  直属站15个：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、丰台西站、双桥站、南仓站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家庄站、石家庄南站、邯郸站、阳泉站。

  成都局地处我国西南，统辖规模辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。统辖宝成、宁蓉、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、宜万12条国铁干线条国铁支线，以及达到、达万、乐巴、成灌4条合资铁路。

  直属站6个：成都站、成都北站、重庆站、贵阳站、贵阳南站、兴隆场站、成都东站。

  济南局地处华东，东临黄海，西依华夏。统辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡等干支线，构成三纵二横的铁路网络格式，别离衔接青岛、烟台、日照三大港口，是我国东部经济发展和外贸运送的重要通道。

  武汉局统辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分区域铁路，是全国铁路的重要纽带和中部区域、长江城市集群归纳交通系统的重要组成部分。

  直属站8个：武昌站、汉口站、武汉北站、襄阳站、襄阳北站、平顶山东站、漯河站、信阳站。

  南昌局首要运营江西、福建两省悉数和湖南、湖北省境内部分铁路运送及其相关工业，统辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌九城际、吉衡、赣韶等干线多条支线个：南昌站、福州站、厦门站、鹰潭站、向塘西站。

  兰州局是西北区域最大的交通运送企业之一，构成以兰州为纽带，由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、兰新二线条普速干线余条支线构成的西北铁路根本结构。纵横跨川、甘、青、宁四省（区），是亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。直属站8个：兰州站、兰州西站、天水站、嘉峪关站、迎水桥站、武威南站、银川站、天水南站。

  呼和局管内有京包、包兰、集二、集通、包西、唐呼、京包客专线条干线，有乌吉、海公、包白、包石、包环、郭查6条支线，以及坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白等8条联络线。地处内蒙古自治区中西部，内连西北、华北、东北区域，外接蒙古国、俄罗斯及东欧国家，承担着服务边远地方草原、安定祖国北部边远地方的的重要任务。直属站5个：呼和浩特站、包头站、包头西站、集宁站、二连站。

  太原局线公里。统辖石太、太焦、京原、京包、石太客运专线、大西客运专线条干线条支线，路网直通三晋南北，横跨晋冀京津两省两市。直属车站6个：太原站、太原南站、太原北站、大同站、榆次站、侯马北站。

  郑州局统辖包含河南大部分区域，一起掩盖山西省部分区域。坐落全国路网中心，我国国家地理运送的战略中心，素有“我国铁路心脏”之称，与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。直属站14个：郑州站、郑州北站、郑州东站、郑州南站、圃田西站、长治北站、月山站、安阳站、新乡站、洛阳站、开封站、商丘站、洛阳龙门站、商丘新区站。

  西安局线路直通南北、横跨东西、掩盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分区域，是承东启西、衔接南北的咽喉要道，一起也是进出川、渝、滇、黔西南区域的运送通道，全国重要客货流集散地和转运纽带之一，在西部甚至全国路网中具有极端严重的战略地位。直属站6个：西安站、西安西站、宝鸡东站、健康东站、新丰镇站、西安北站。

  坐落新疆尔自治区境内，地处西北边境的多民族区域，属全国铁路网结尾边际，统辖着东起甘肃境内安北站、西至阿拉山口站的兰新线，和东起吐鲁番站、西至喀什站的南疆线条干线个：乌鲁木齐站、乌鲁木齐西站、霍尔果斯站、阿拉山口站。客运段1个：乌鲁木齐客运段。

  南宁局统辖运营湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14条普速铁路干线条支线，以及衡柳、邕北、钦防地和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁，跨过广西、广东、湖南、贵州4省区。南宁局的前身是柳州铁路局，2007年铁路局从柳州搬迁至南宁。

  直属站27个：南宁站、柳州站、柳州南站、南宁东站、防城港站、防城港北站、南宁南站、南宁西站、黎塘站、宾客站、宾客北站、柳州东站、桂林站、桂林北站、桂林西站、百色站、梧州站、梧州南站、贺州站、贵港站、玉林站、崇左站、金城江站、钦州东站、北海站、湛江站、茂名西站。客运段1个：南宁客运段。

  昆明局跨过云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南区间）以及贵州省部分区域，首要担任管内旅客乘降以及货物运送组织工作。

  青藏公司统辖跨青海、西藏两省（自治区）。青藏公司的建立促进使青藏高原区域与全国各地之间的联络，增强了各民族之间联络。推进了这一区域的经济发展。

  直属站5个：西宁站、格尔木站、德令哈站、那曲站、站。客运段1个：西宁客运段。