曩昔，雷克萨斯GX一直是个冷门车系，不管在中规4S店仍是在平行进口商场都是这样。之所以忽然爆红，首要是因为平行进口版GX460报价暴降了20多万，起步价从110万降到了87万元，与英菲尼迪QX80并排，成为市面上价格最低的奢华品牌八缸SUV，一起，也是100万元以内，仅有的两款八缸奢华SUV。

  因为价格偏高销路欠安，从2012款起，中规GX460被取消了，雷克萨斯改而引入排量更小的六缸GX400，定价也下调到了90万元左右。可是，销量仍然平平，再加上“咖啡法”所带来的油耗负积分压力，中规GX400终究也挑选了停售退市。因而，现在市面上的雷克萨斯GX，就只剩余平行进口的中东版GX460。

  普拉多4000搭载的，是代号1GR的4.0升V6引擎，上限功率275马力，峰值扭矩381牛米。而雷克萨斯GX460所搭载的，是代号1UR-FE的4.6升V8引擎，上限功率296马力，峰值扭矩438牛米，比普拉多4000高出20马力，以及近60牛米。

  尽管仅仅标准型，可是装备一点都不低，车外，它具有自适应氙气大灯，18吋铝合金轮圈，KDSS动态悬架调理体系，和空气悬架、也便是底盘升降功用。

  雷克萨斯GX，与丰田超霸和丰田普拉多是姊妹车型，三者都来自LC150渠道。现在，价格跟GX460最接近的，作为姊妹车型，两边的机械结构和车身尺度是根本相同的，尽管普拉多4000VX双差版因为备胎后挂，所以车身长出了13公分，可是在内部空间上，两者是如出一辙的。两边的不同在于品牌、规划、排量、装备和工艺精密度。

  在品牌和工艺精密度上，雷克萨斯GX460压倒丰田普拉多4000，这是毫无疑问的。简而言之，寻求奢华和八缸有GX460。

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