与其说曩昔三年是我国新能源商场迸发的三年，那现在才是真实的“好戏开场”。不过，对大部分顾客来说，科技化、规划感的纯电车型确实很好，但在下单时永久逃不过对续航、充电等问题的考虑。正是由于这样的顾忌，各大车企也把必定的重视度放在了插电混动车型的身上。

  插电混动也便是PHEV车型，放眼当下我国的轿车商场，在15-20万级选择一台插电混动车型，你必定躲不开合资品牌销量代表——)，和我国品牌——比亚迪秦Pro DM)这两款车型。

  这两台车的定位为插电混动紧凑轿车，在把品牌文明精力注入产品规划的一同，还带来了难以舍弃的新鲜感，假如要以新颖度来衡量这两款车的化，微蓝6 PHEV显着在规划上更有亮点。

  微蓝6 PHEV的车身长宽高为4648x1817x1491mm，外观包含大灯异形装修、扰流前唇、独立护板等等，没有过于科技感的元素，可是细节处理上非常流通精美。

  而比亚迪秦)PRO DM作为王朝系列的出售砥柱，不管从造型——大尺寸进气格栅、贯穿式尾灯，仍是规划——连续比亚迪家族式规划，深知顾客买车喜爱，实际效果确实很不错。

  在内饰方面，微蓝6 PHEV的中控布局选用非对称式的流通规划，运用仿碳纤维饰板和水波纹纹路的皮质进行装修，有质感也很有料。调配10英寸的屏幕，内置别克eConnect智能互联车机体系，再装备8英寸全液晶外表，科技装备方面一点点不输。

  而比亚迪秦PRO DM车内最明显的规划是12.8英寸的大屏幕，并选用DiLink智能网联体系，功用很丰厚，而且中控台调配了木质纹和拉丝工艺，细节之处很有新意。

  在15-20万区间选择插电混动车型，实际上并不简单，不过别克和比亚迪以最少的钱干了实事，确实值得考虑一波。

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